E01 අධිවේගී මාර්ගය (ශ්‍රී ලංකාව)
Jump to navigation
Jump to search
 | මෙම ලිපිය වැඩිදියුණු කළයුතුව ඇත. ඔබ මෙම මාතෘකාව පිලිබඳව දැනුවත්නම්, නව කරුණු එක්කිරීමට දායකවන්න. |
| E01 කොළඹ–මාතර අධිවේගී මාර්ගය | |
|---|---|
දක්ෂිණ අධිවේගිය1.JPG) | |
| ගමන් මං තොරතුරු | |
| නඩත්තු කිරීම - මාර්ග සංවර්ධන අධිකාරිය | |
| දිග: | 128 කිමී (80 සැත) |
| පැවැත්ම: | 27 නොවැම්බර් 2011 සිට මේ දක්වා |
| ඉතිහාසය: | 2011 නොවැම්බර් 27 දින කොට්ටාව සිට පින්නදූව දක්වා කොටස විවෘත කරන ලදී 2014 මාර්තු 15 දින පින්නදූව සිට ගොඩගම දක්වා කොටස විවෘත කරන ලදී |
| ප්‍රධාන මං සන්ධි | |
| උතුරු අවසන: | කොට්ටාව A4 - E02 කොළඹ පිටත වටරවුම් අධිවේගී මාර්ගයේ ආරම්භය |
| අන්තර්හුවමාරුව 2 → B84 in කහතුඩුව අන්තර්හුවමාරුව 3 → A8 in ගැලනිගම අන්තර්හුවමාරුව 4 → B304 දොඩංගොඩ | |
| දකුණු අවසන: | ගොඩගම |
| පිහිටුම | |
| නගර: | පානදුර, කළුතර, මතුගම, බෙන්තොට, ඇල්පිටිය, අම්බලන්ගොඩ, ගාල්ල |
| මහා මාර්ග පද්ධතිය | |
| ශ්‍රී ලංකාවේ E ශ්‍රේණියේ මාර්ග | |
2.PNG)
කොළඹ–මාතර අධිවේගී මාර්ගය, දක්ෂිණ ලංකා අධිවේගි මාර්ගය නැතහොත් දක්ෂිණ අධිවේගිය ශ්‍රී ලංකාව තුල ඉදිවූ පලමු E වර්ගයේ මාර්ගයයි. දිග126 km (78 mi)ක් වන මාර්ගය ශ්‍රී ලංකාවේ අග නගරය වන කොළඹ සහ දිවයිනේ දකුණේ ප්‍රදානතම නගරයක් වන මාතර, සම්බන්ධ කරමින් දිවෙයි. මාර්ගයේ ඉදිකිරීම් 2006 වසරේදී අරඹන ලදී. මාර්ගයේ පළමු අදියර ලෙස කොට්ටාව සිට පින්නදූව දක්වා කොටස 2011 නොවැම්බර් 27 දින විවෘත කරනු ලැබූ අතර දෙවන අදියර ලෙස ඉදිකල පින්නදූව සිට ගොඩගම දක්වා වූ කොටස 2014 මාර්තු 15 වන දින විවෘත කරන ලදී[1]. සාමාන්‍ය මාර්ග භාවිතයෙන් කොළඹ සිට මාතර දක්වා ගමන් කිරීමට පැය 4 ක් පමණ ගත වූවත් අධිවේගී මාර්ගය භාවිතයෙන් එම දුර පැය 2 කටත් වඩා අඩු කාලයකින් නිම කිරීමට හැකියාව පවතී.
අන්තර් පිවිසුම්[සංස්කරණය]
| ස්ථානය | කිමී | පිටවීම | පිවිසුම් | ගමනාන්තය | කරුණු |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 1 | කොට්ටාව | A4– කොට්ටාව (1.8 km), මහරගම (6.3 km), නුගේගොඩ (11.3 km), කොළඹ (20.6 km), රත්නපුර (79.1 km), අවිස්සාවේල්ල (37 km), හෝමගම (2.2 km) | අධිවේගී මාර්ගයේ මුල් කොටස සමඟ කොළඹ පිටත වටරවුම් අධිවේගී මාර්ගය සම්බන්ධ වේ | |
| 5.9 | 2 | කහතුඩුව | B084 – කැස්බෑව (5.8 km), පිලියන්දල (8.1 km), කොළඹ (25.7 km), හොරණ (12.3 km), ඉංගිරිය (25.9 km), රත්නපුර (63.5 km) | ||
| 13.7 | 3 | ගැලනිගම | A8-බණ්ඩාරගම (1.8 km), පානදුර (11.6 km), හොරණ (6.9 km), ඉංගිරිය (20.4 km), රත්නපුර (58.1 km) | ||
| 34.8 | 4 | දොඩංගොඩ | B304 – නාගොඩ (11.5 km), කළුතර (17.0 km), මතුගම (5.5 km), අගලවත්ත (11.3 km) | ||
| 46.0 | 5 | වැලිපැන්න | B157 – අලුත්ගම (10.3 km), මතුගම (11.5 km), අගලවත්ත (17.5 km) | ||
| 67.6 | 6 | කුරුදුගහහැතැක්ම | B014 – ඇල්පිටිය (3.8 km), කරන්දෙණිය (6.0 km), බටපොල (7.0 km), අම්බලංගොඩ (13.2 km), බලපිටිය (13.5 km) | ||
| 79.8 | 7 | බැද්දේගම | B153 – බද්දේගම (1.5 km), හික්කඩුව (12.8 km), නිල් හේන (2.4 km), උඩුගම (20.8 km) | ||
| 95.3 | 8 | පින්නදූව | B594 – ගාල්ල (8.4 km) | ||
| 9 | දීගොඩ | A17- දෙණියාය, අකු‍රැස්ස, අහංගම, දික්කුඹුර, ඉමදූව | |||
| 10 | කොක්මාඩුව | B465 – වැලිගම | |||
| 11 | ගොඩගම | A24- මාතර, අකු‍රැස්ස | හම්බන්තොට දක්වා මාර්ගය දිගු කිරීමට සැලසුම් කර ඇත |
ගැලරිය[සංස්කරණය]
ගමනාගමන ධාරිතාව හා ආදායම[සංස්කරණය]
| වර්ෂය | වාර්ෂික ඉපැයීම් (බිලියන) රු | සාමාන්‍ය ෙදෙනික ඉපැයීම් (ඇඩො) | වාර්ෂික රථ වාහන ධාරිතාව (මිලියන) | සාමාන්‍ය ෙදෙනික ගමනාගමනය | ROI on capital (බිලියන) Rs | කිමී 1 කට ඉපැයීම (ඇඩො) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 0.975 | $21,000 | 3.3[2] | 9000 | -125.25 | $80,500 |
| 2013 | - | - | ||||
| 2014 | - | - |
