මාර්ග ආමානය
| ප්‍රවාහන මාදිලිය අනුව
|
ට්‍රෑම් • සීඝ්‍ර මාර්ගස්ථ මාර්ග
ක්ෂුද්‍රරූපී • පරිමාණ ආකෘතිය
|
| ප්‍රමාණය අනුව (ලැයිස්තුව)
|
|
|
|
|
අවම
|
|
|
අඟල් පහළොව
|
381 මිමී
|
(15 අඟ)
|
|
|
|
පටු
|
|
|
600 මිමී,
අඩි දෙක
|
597 මිමී
600 මිමී
603 මිමී
610 මිමී
|
(1 අඩි11 1⁄2 අඟ)
(1 අඩි 11 5⁄8 අඟ)
(1 අඩි 11 3⁄4 අඟ)
(2 අඩි)
|
|
|
750 මිමී,
බොස්නියානු,
අඩි දෙක අඟල් හය,
800 මිමී
|
750 මිමී
760 මිමී
762 මිමී
800 මිමී
|
(2 අඩි 5 1⁄2 අඟ)
(2 අඩි 5 15⁄16 අඟ)
(2 අඩි 6 අඟ)
(2 අඩි 7 1⁄2 අඟ)
|
|
|
ස්වීඩන අඩි තුන,
900 මිමී,
අඩි තුන
|
891 මිමී
900 මිමී
914 මිමී
|
(2 අඩි11 3⁄32 අඟ)
(2 අඩි 11 7⁄16 අඟ)
(3 අඩි)
|
|
|
මීටර
|
1,000 මිමී
|
(3 අඩි 3 3⁄8 අඟ)
|
|
|
අඩි තුන අඟල් හය,
කේප්, සීඒපී, ක්යෝකි
|
1,067 මිමී
|
(3 අඩි 6 අඟ)
|
|
|
අඩි හතර අඟල් හය
|
1,372 මිමී
|
(4 අඩි 6 අඟ)
|
|
|
|
සම්මත
|
1,435 මිමී
|
(4 අඩි 8 1⁄2 අඟ)
|
|
|
|
පුළුල්
|
|
|
රුසියානු,
අඩි පහ
|
1,520 මිමී
1,524 මිමී
|
(4 අඩි 11 27⁄32 අඟ)
(5 අඩි)
|
|
|
අයිරිෂ්
|
1,600 මිමී
|
(5 අඩි 3 අඟ)
|
|
|
අයිබීරියානු
|
1,668 මිමී
|
(5 අඩි 5 21⁄32 අඟ)
|
|
|
ඉන්දියානු
|
1,676 මිමී
|
(5 අඩි 6 අඟ)
|
|
|
අඩි හය
|
1,829 මිමී
|
(6 අඩි)
|
|
|
බෲනෙල්
|
2,140 මිමී
|
(7 අඩි 1⁄4 අඟ)
|
|
| ආමානය වෙනස්කිරීම
|
ආමාන භේදය • ද්විත්ව ආමානය •
පෙරළුම (ලැයිස්තුව) • බූගි හුවමාරුව • විචල්‍ය ආමානය
|
| පිහිටුම අනුව
|
| උතුරු ඇමරිකාව • දකුණු ඇමරිකාව • යුරෝපය • ඕස්ට්‍රේලියාව
|
|
|
|
පුළුල් ආමාන දුම්රිය සේවාවන් විසින්, 1,435 මිමී (4 අඩි 8 1⁄2 අඟ) සම්මත ආමානයට වැඩි මාර්ග ආමානයක් (රේල් පීලි අතර දුරක්) භාවිතා කෙරෙයි.
- මෙයද බලන්න: දුම්රිය මාර්ගයන්හී ආමානය නියාමනය කිරීමේ පණත 1846
1,435 මිමී (4 අඩි 8 1⁄2 අඟ) සම්මත ආමානය වෙතට දුම්රිය මාර්ග පෙරළුමට පසුව ග්‍රේට් වෙස්ටර්න් දුම්රිය සේවාවෙහි පුළුල්-ආමාන වාෂ්ප ධාවන යන්ත්‍ර 1892 වසරෙහිදී කැබලි කිරීමට සූදානම්ව තිබුණු අයුරු.
