Jump to content

මෙක්සිකෝවේ ආර්ථිකය

විකිපීඩියා වෙතින්
මෙක්සිකානු කොටස් හුවමාරු ගොඩනැගිල්ල, මෙක්සිකෝ නගරය
ආසියාවෙන් පිටත විශාලතම ජංගම දුරකථන ජාල ක්‍රියාකරු වන මෙක්සිකෝ නගරයේ ඇමරිකා මොවිල් හි මූලස්ථානය
සැන් පේද්‍රෝ ගාර්සා ගාර්සියා, නියුවෝ ලියොන් හි අහස ගොඩනැගිලි

2024 අප්‍රේල් වන විට, මෙක්සිකෝව නාමික දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයෙන් 12 වන ස්ථානයේ (ඇමරිකානු ඩොලර් ට්‍රිලියන 1.848), මිලදී ගැනීමේ බල සමානාත්මතාවයෙන් 12 වන ස්ථානයේ (ඇමරිකානු ඩොලර් ට්‍රිලියන 3.303) සහ ඒක පුද්ගල PPP හි දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයෙන් ඇමරිකානු ඩොලර් 24,971 ක් ඇත.[1] 2023 දී ලෝක බැංකුව වාර්තා කළේ වෙළඳපල විනිමය අනුපාතවලින් රටේ දළ ජාතික ආදායම ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 1,744,711.4 ක් වන අතර එය ලතින් ඇමරිකාවේ දෙවන ඉහළම අගය බවයි.[2] මෙක්සිකෝව ඉහළ මධ්‍යම ආදායම් ලබන රටක් ලෙස ස්ථාපිත කර ඇත. 2001 මන්දගාමී වීමෙන් පසු රට යථා තත්ත්වයට පත් වී 2004, 2005 සහ 2006 දී සියයට 4.2, 3.0 සහ 4.8 කින් වර්ධනය විය,[3] එය මෙක්සිකෝවේ විභව වර්ධනයට වඩා බෙහෙවින් අඩු යැයි සැලකේ.[4] 2050 වන විට මෙක්සිකෝව ලෝකයේ පස්වන හෝ හත්වන විශාලතම ආර්ථිකය බවට පත්විය හැකිය.[5][6]

පසුගිය දශකය තුළ මෙක්සිකෝවේ ඉලෙක්ට්‍රොනික කර්මාන්තය දැවැන්ත ලෙස වර්ධනය වී තිබේ. චීනය, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, ජපානය, දකුණු කොරියාව සහ තායිවානයට පසුව ලෝකයේ හයවන විශාලතම ඉලෙක්ට්‍රොනික කර්මාන්තය මෙක්සිකෝවයි. මෙක්සිකෝව එක්සත් ජනපදයට ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ අපනයනය කරන දෙවන විශාලතම රට වන අතර 2011 දී ඩොලර් බිලියන 71.4 ක් වටිනා ඉලෙක්ට්‍රොනික භාණ්ඩ අපනයනය කළේය. 2002 සහ 2012 අතර මෙක්සිකානු ඉලෙක්ට්‍රොනික අපනයන 73% කින් වර්ධනය විය. ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ කොටසක් වන නිෂ්පාදිත අගය එකතු කළ අංශය මෙක්සිකෝවේ දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයෙන් 18% ක් විය.[7]

උතුරු ඇමරිකානු ජාතියක වැඩිම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන්නේ මෙක්සිකෝවයි.[8] කර්මාන්තය තාක්ෂණික වශයෙන් සංකීර්ණ සංරචක නිෂ්පාදනය කරන අතර සමහර පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන ක්‍රියාකාරකම්වල නිරත වේ.[9] "බිග් ත්‍රී" (ජෙනරල් මෝටර්ස්, ෆෝඩ් සහ ක්‍රයිස්ලර්) 1930 ගණන්වල සිට මෙක්සිකෝවේ ක්‍රියාත්මක වන අතර වොක්ස්වැගන් සහ නිසාන් 1960 ගණන්වල ඔවුන්ගේ කම්හල් ඉදිකර ඇත.[10] පුවෙබ්ලා හි පමණක්, වොක්ස්වැගන් වටා කාර්මික කොටස් නිෂ්පාදකයින් 70 ක් පොකුර.[9] 2010 ගණන්වලදී අංශයේ ව්‍යාප්තිය ඉහළ යමින් පැවතුනි. 2016 සැප්තැම්බර් මාසයේදී කියා සමාගම ඩොලර් බිලියන 1 ක කර්මාන්ත ශාලාවක් නියුවෝ ලියොන් හි විවෘත කළ අතර,[11] එම වසරේම ඕඩි සමාගම පුවෙබ්ලා හි එකලස් කිරීමේ කම්හලක් ද විවෘත කළේය.[12] BMW, මර්සිඩීස්-බෙන්ස් සහ නිසාන් සමාගම්වල ඉදිකිරීම් කටයුතු සිදුවෙමින් පවතී.[13] දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය නියෝජනය කරන්නේ 1962 සිට බස් රථ සහ ට්‍රක් රථ නිපදවා ඇති DINA S.A.,[14] සහ ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත මාස්ට්‍රෙටා MXT ක්‍රීඩා මෝටර් රථය නිපදවන නව මාස්ට්‍රෙටා සමාගමයි.[15] 2006 දී, එක්සත් ජනපදය සහ කැනඩාව සමඟ වෙළඳාම මෙක්සිකෝවේ අපනයනවලින් 50% ක් සහ එහි ආනයනවලින් 45% ක් පමණ විය.[16]

2010 මුල් කාර්තු තුන තුළ, එක්සත් ජනපදය මෙක්සිකෝව සමඟ ඩොලර් බිලියන 46.0 ක වෙළඳ හිඟයක් ඇති කළේය.[17] 2010 අගෝස්තු මාසයේදී මෙක්සිකෝව ප්‍රංශය අභිබවා එක්සත් ජනපද ණය හිමියා බවට පත්විය.[18] එක්සත් ජනපදයේ සේවය කරන මෙක්සිකානු පුරවැසියන්ගෙන් ලැබෙන ප්‍රේෂණ සැලකිය යුතු ය; 2008 මහා අවපාතය සහ 2021 දී COVID-19 වසංගතය අතරතුර පහත වැටීමෙන් පසු ඔවුන් විදේශ ආදායම් මාර්ගවල අනෙකුත් ප්‍රමුඛයා වේ.[19][20] එක්සත් ජනපද රජයේ බැංකු වැඩසටහනකින් සෘජු සම්බන්ධතා මගින් මෙක්සිකෝවට ප්‍රේෂණ යොමු කෙරේ.[21]

බහු ජාත්‍යන්තර සංවිධාන සමපාත වී මෙක්සිකෝව ඉහළ මධ්‍යම ආදායම් ලබන රටක් හෝ මධ්‍යම පාන්තික රටක් ලෙස වර්ගීකරණය කළද,[22][23] රටේ දරිද්‍රතාවය මැනීම භාර සංවිධානය වන මෙක්සිකෝවේ සමාජ සංවර්ධන ප්‍රතිපත්ති ඇගයීම සඳහා වූ ජාතික කවුන්සිලය (CONEVAL) වාර්තා කරන්නේ මෙක්සිකෝවේ ජනගහනයෙන් විශාල ප්‍රතිශතයක් දරිද්‍රතාවයෙන් පෙළෙන බවයි. එම කවුන්සිලයට අනුව, 2006 සිට 2010 දක්වා (CONEVAL එහි පළමු ජාතික දරිද්‍රතා වාර්තාව ප්‍රකාශයට පත් කළ වර්ෂය) දරිද්‍රතාවයේ ජීවත් වන මෙක්සිකානුවන්ගේ කොටස 18%–19%[24] සිට 46% දක්වා (මිලියන 52 ක ජනතාවක්) ඉහළ ගොස් ඇත.[25] මෙම තත්ත්වය තිබියදීත්, CONEVAL 2023 දී වාර්තා කළේ, මෑත වසරවලදී රටේ දරිද්‍රතා අනුපාතය අඩුවෙමින් පවතින බවයි. සංවිධානය 2018 සහ 2022 අතර කාලය තුළ 5.6% ක අඩුවීමක්, 41.9% සිට 36.3% දක්වා (මිලියන 51.9 සිට මිලියන 46.8 දක්වා) ලියාපදිංචි කර ඇති බැවින්, එහි බහුමාන දරිද්‍රතා දර්ශකයට අනුව, එම කාලය තුළ අන්ත දරිද්‍රතා අනුපාතය 0.1% කින් (පුද්ගලයන් 410 දහසක්) ඉහළ ගොස් ඇති අතර, එය 7.1% (මිලියන 9.1 ක ජනතාවක්) ලෙස පවතින අතර, සෞඛ්‍ය සේවා සඳහා ප්‍රවේශය නොමැති පුද්ගලයින් සංඛ්‍යාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත, 16.2% සිට 39.1% (මිලියන 50.4 ජනතාව) දක්වා,[26][27] සමහර විශේෂඥයින් මෙම අනුපාතවල නිරවද්‍යතාවය පිළිබඳව යම් සැකයක් ප්‍රකාශ කර ඇත.[28] OECD හි දරිද්‍රතා රේඛාවට අනුව (ජාතික මධ්‍ය ආදායමෙන් 60%[29] හෝ ඊට අඩු ආදායමක් උපයන රටක ජනගහනයේ ප්‍රතිශතය ලෙස අර්ථ දක්වා ඇත) 2019 දී මෙක්සිකෝවේ ජනගහනයෙන් 20% ක් දරිද්‍රතාවයේ තත්වයක ජීවත් වූහ.[30]

OECD රටවල් අතර, චිලීයට පසුව, මෙක්සිකෝව අතිශයින් දුප්පත් සහ අතිශයින් ධනවත් අය අතර ආර්ථික විෂමතාවයේ දෙවන ඉහළම මට්ටම ඇත - එය පසුගිය දශකය තුළ පහත වැටෙමින් පැවතුනද, මෙය එසේ වන රටවල් කිහිපයෙන් එකකි.[31] ආදායම් ධූරාවලියේ පහළම සියයට දහය රටේ සම්පත්වලින් 1.36% ක් බැහැර කරන අතර ඉහළ සියයට දහය 36% ක් පමණ බැහැර කරයි. දරිද්‍රතාවය පිටුදැකීම සහ සමාජ සංවර්ධනය සඳහා මෙක්සිකෝවේ අයවැයගත වියදම් OECD සාමාන්‍යයෙන් තුනෙන් එකක් පමණ බව OECD ද සටහන් කරයි.[32] මෙක්සිකෝවේ ළදරු මරණ අනුපාතය OECD රටවල් අතර සාමාන්‍යයට වඩා තුන් ගුණයකින් වැඩි වීමත්, එහි සාක්ෂරතා මට්ටම් OECD රටවල මධ්‍ය පරාසය තුළ පැවතීමත් මගින් මෙය පිළිබිඹු වේ. කෙසේ වෙතත්, 2007 දී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද ගෝල්ඩ්මන් සැක්ස් වාර්තාවකට අනුව, 2050 වන විට මෙක්සිකෝව ලෝකයේ 5 වන විශාලතම ආර්ථිකය වනු ඇත.[33] 2008 එක්සත් ජාතීන්ගේ වාර්තාවකට අනුව මෙක්සිකෝවේ සාමාන්‍ය නාගරීකරණය වූ ප්‍රදේශයක සාමාන්‍ය ආදායම ඩොලර් 26,654 ක් වූ අතර, සැතපුම් කිහිපයක් දුරින් පිහිටි ග්‍රාමීය ප්‍රදේශවල සාමාන්‍ය ආදායම ඩොලර් 8,403 ක් පමණි.[34] දෛනික අවම වැටුප් වාර්ෂිකව නියම කරනු ලැබේ. 2024 දී දෛනික අවම වැටුප මෙක්සිකානු පෙසෝ ඩොලර් 248.93 ක් (රටේ උතුරු දේශ සීමාවේ ඩොලර් 375 ක්) වන අතර එය උරුගුවේ, චිලී සහ ඉක්වදෝරය වැනි රටවල අවම වැටුප් හා සැසඳිය හැකිය. පසුගිය වසර කිහිපය තුළ අවම වැටුප වේගයෙන් වැඩි වී ඇති අතර, එය 2018 දී පෙසෝ 88.15 ක් ලෙස නියම කර තිබුණි.[35]

සන්නිවේදනය

[සංස්කරණය]
මෙක්සිකෝ නගරයේ ටෙල්මෙක්ස් කුළුණ

විදුලි සංදේශ කර්මාන්තයේ ප්‍රධාන වශයෙන් ආධිපත්‍යය දරන්නේ 1990 දී රජයේ ඒකාධිකාරයක් වූ ටෙල්මෙක්ස් (ටෙලිෆොනොස් ද මෙක්සිකෝ) විසිනි. 2006 වන විට, ටෙල්මෙක්ස් කොලොම්බියාව, පේරු, චිලී, ආර්ජන්ටිනාව, බ්‍රසීලය, උරුගුවේ සහ එක්සත් ජනපදය දක්වා සිය මෙහෙයුම් ව්‍යාප්ත කර තිබුණි. දේශීය කර්මාන්තයේ අනෙකුත් ක්‍රීඩකයින් වන්නේ ඇක්ස්ටෙල්, මැක්ස්කොම්, ඇලෙස්ට්‍රා, මාර්කැටෙල්, ඒටී ඇන්ඩ් ටී මෙක්සිකෝ ය.[36] මෙක්සිකානු ඕරොග්‍රැෆි නිසා, දුරස්ථ කඳුකර ප්‍රදේශවල ස්ථාවර දුරකථන සේවාවක් සැපයීම මිල අධික වන අතර, ඒක පුද්ගල මාර්ගගත දුරකථන විනිවිද යාම අනෙකුත් ලතින් ඇමරිකානු රටවලට සාපේක්ෂව අඩුය, සියයට 51.8% කි; කෙසේ වෙතත්, මෙක්සිකානු කුටුම්භවලින් 81.2% කට අන්තර්ජාල සම්බන්ධතාවයක් ඇති අතර වයස අවුරුදු 6 ට වැඩි මෙක්සිකානුවන්ගෙන් 81.4% කට ජංගම දුරකථනයක් ඇත.[37] ජංගම දුරකථන මගින් අඩු වියදමකින් සියලුම ප්‍රදේශ කරා ළඟා වීමේ වාසිය ඇති අතර, මුළු ජංගම දුරකථන සංඛ්‍යාව ස්ථාවර දුරකථන මෙන් දෙගුණයක් පමණ වන අතර ඇස්තමේන්තුගත මාර්ග මිලියන 97.2 කි.[37] විදුලි සංදේශ කර්මාන්තය රජය විසින් Cofetel (Comisión Federal de Telecomunicaciones) හරහා නියාමනය කරනු ලැබේ.

මෙක්සිකානු චන්ද්‍රිකා පද්ධතිය ගෘහස්ථ වන අතර පෘථිවි මධ්‍යස්ථාන 120 ක් ක්‍රියාත්මක කරයි. පුළුල් මයික්‍රෝවේව් රේඩියෝ රිලේ ජාලයක් සහ ෆයිබර්-ඔප්ටික් සහ කොක්සියල් කේබල් සැලකිය යුතු ලෙස භාවිතා කරයි.[38] මෙක්සිකානු චන්ද්‍රිකා ක්‍රියාත්මක කරනු ලබන්නේ ලතින් ඇමරිකාවේ ප්‍රමුඛයා වන සහ උතුරු සහ දකුණු ඇමරිකාව යන දෙකටම සේවා සපයන පුද්ගලික සමාගමක් වන සැටලයිට්ස් මෙක්සිකානෝස් (සැට්මෙක්ස්) විසිනි.[39] එය කැනඩාවේ සිට ආර්ජන්ටිනාව දක්වා ඇමරිකාවේ රටවල් 37 කට විකාශන, දුරකථන සහ විදුලි සංදේශ සේවා සපයයි. ව්‍යාපාරික හවුල්කාරිත්වයන් හරහා සැට්මෙක්ස් ISPs සහ ඩිජිටල් විකාශන සේවා සඳහා අධිවේගී සම්බන්ධතාවයක් සපයයි.[40] සැට්මෙක්ස් එහි චන්ද්‍රිකා බලඇණිය නඩත්තු කරන අතර බොහෝ බලඇණි මෙක්සිකෝවේ නිර්මාණය කර ඉදිකරනු ලැබේ. විකාශන කර්මාන්තයේ ප්‍රධාන ක්‍රීඩකයින් වන්නේ ස්පාඤ්ඤ භාෂාව කතා කරන ලෝකයේ විශාලතම මෙක්සිකානු මාධ්‍ය සමාගම වන ටෙලිවීසා,[41] ටීවී ඇස්ටෙකා සහ ඉමාජන් ටෙලිවිෂන් ය.

බලශක්තිය

[සංස්කරණය]
ඔක්සාකා හි මධ්‍යම ඉයෝලිකා සුරෙස්ටේ I, ෆේස් II

මෙක්සිකෝවේ බලශක්ති නිෂ්පාදනය කළමනාකරණය කරනු ලබන්නේ රජය සතු සමාගම් වන ෆෙඩරල් විදුලිබල කොමිසම සහ පෙමෙක්ස් විසිනි. බොරතෙල් සහ ස්වාභාවික ගෑස් ගවේෂණය, නිස්සාරණය, ප්‍රවාහනය සහ අලෙවිකරණය මෙන්ම ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන සහ ඛනිජ රසායනික ද්‍රව්‍ය පිරිපහදු කිරීම සහ බෙදා හැරීම භාරව සිටින පොදු සමාගම වන පෙමෙක්ස්, ආදායම අනුව ලොව විශාලතම සමාගම් වලින් එකකි, වසරකට ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 86 ක විකුණුම් උපයයි.[42][43][44] මෙක්සිකෝව ලෝකයේ හයවන විශාලතම තෙල් නිෂ්පාදකයා වන අතර දිනකට බැරල් මිලියන 3.7 කි.[45] 1980 දී තෙල් අපනයනය මුළු අපනයනයෙන් 61.6% ක් විය; 2000 වන විට එය 7.3% ක් පමණි.[9] මෙක්සිකෝව එහි භූමියේ තෙල් පිරිපහදු 7 ක් හිමිකරගෙන ඇති අතර, නවතම එක 2022[46] දී ඉදිකරන ලද අතර එක්සත් ජනපදය තුළ තවත් පිරිපහදුවක් ඇත.[47] මෙක්සිකෝවේ රටේ විදුලියෙන් 12% ක් ජනනය කරන ජල විදුලි බලාගාර 60 ක් ඇත.[48] විශාලතම එක වන්නේ චියාපාස් හි චිකෝසෙන් හි ග්‍රිජල්වා ගඟේ 2,400 MW මැනුවෙල් මොරෙනෝ ටොරස් වේල්ලයි. මෙය ලොව සිව්වන වඩාත්ම ඵලදායී ජල විදුලි බලාගාරයයි.[49]

මෙක්සිකෝව ලොව තුන්වන විශාලතම සූර්ය බලශක්ති විභවය ඇති රටයි.[50] රටේ දළ සූර්ය විභවය දිනකට 5kWh/m2 ලෙස ඇස්තමේන්තු කර ඇති අතර එය ජාතික විදුලි උත්පාදනය මෙන් 50 ගුණයකට අනුරූප වේ.[51] වර්තමානයේ, මෙක්සිකෝවේ වර්ග මීටර් මිලියනයකට වඩා සූර්ය තාප පැනල්[52] ස්ථාපනය කර ඇති අතර, 2005 දී සූර්ය PV (ඡායා-වෝල්ටීය) පැනල් වර්ග මීටර් 115,000 ක් පමණි.[52] මෙක්සිකෝවේ වයඹ දෙසින් පිහිටි සොනෝරා හි පුවර්ටෝ ලිබර්ටැඩ් හි පිහිටා ඇති SEGH-CFE 1 ව්‍යාපෘතිය 2018 දෙසැම්බර් මාසයේදී නිම කරන ලද අතර සූර්ය පැනල 187,200 ක අරාවකින් මෙගාවොට් 46.8 ක ධාරිතාවක් ඇත,[53] එහි ජනනය කරන ලද සියලුම විදුලිය සෘජුවම CFE වෙත විකුණනු ලබන අතර ඒවායේ පවතින ජාලය පුරා බෙදා හැරීම සඳහා උපයෝගිතා සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියට අවශෝෂණය වේ.[54] 2019 දී විවෘත කරන ලද කොහුයිලා හි විලන්නුවේවා සූර්ය උද්‍යානය, මෙගාවොට් 828 ක ධාරිතාවක් සහිත ඇමරිකාවේ විශාලතම සූර්ය බලාගාරය වේ.[55] මෙක්සිකෝවේ එක් න්‍යෂ්ටික බලාගාරයක් ඇත, එය වෙරාක්‍රස් ප්‍රාන්තයේ පිහිටා ඇති ලගූනා වර්ඩ් න්‍යෂ්ටික බලාගාරයයි[56] සහ බොහෝ සුළං බලාගාර,[57] ලතින් ඇමරිකාවේ විශාලතම සුළං ගොවිපල ඔක්සාකා ප්‍රාන්තයේ පිහිටා ඇත.[58]

විද්‍යාව සහ තාක්ෂණය

[සංස්කරණය]
පුවෙබ්ලා හි විශාල මිලිමීටර දුරේක්ෂය

මෙක්සිකෝවේ ජාතික ස්වයං පාලන විශ්ව විද්‍යාලය 1910 දී නිල වශයෙන් ආරම්භ කරන ලද අතර,[59] විශ්ව විද්‍යාලය මෙක්සිකෝවේ උසස් අධ්‍යාපනය සඳහා වැදගත්ම ආයතනයක් බවට පත්විය.[60] UNAM විද්‍යාව, වෛද්‍ය විද්‍යාව සහ ඉංජිනේරු විද්‍යාව පිළිබඳ ලෝක මට්ටමේ අධ්‍යාපනය ලබා දෙයි.[61] 1936 දී ආරම්භ කරන ලද ජාතික පොලිටෙක්නික් ආයතනය,[62] වැනි බොහෝ විද්‍යාත්මක ආයතන සහ නව උසස් අධ්‍යාපන ආයතන 20 වන සියවසේ මුල් භාගයේදී පිහිටුවන ලදී. නව පර්යේෂණ ආයතන බොහොමයක් UNAM තුළ නිර්මාණය කරන ලදී. 1929 සිට 1973 දක්වා ආයතන දොළහක් UNAM සමඟ ඒකාබද්ධ කරන ලදී.[63] 1959 දී, ශාස්ත්‍රඥයින් අතර විද්‍යාත්මක උත්සාහයන් සම්බන්ධීකරණය කිරීම සඳහා මෙක්සිකානු විද්‍යා ඇකඩමිය නිර්මාණය කරන ලදී.

1995 දී, මෙක්සිකානු රසායනඥ මාරියෝ ජේ. මොලිනා, වායුගෝලීය රසායන විද්‍යාවේ, විශේෂයෙන් ඕසෝන් සෑදීම සහ වියෝජනය සම්බන්ධයෙන් ඔවුන්ගේ කාර්යය සඳහා පෝල් ජේ. කෲට්සන් සහ එෆ්. ෂර්වුඩ් රෝලන්ඩ් සමඟ රසායන විද්‍යාව සඳහා නොබෙල් ත්‍යාගය බෙදා ගත්තේය.[64] UNAM හි ආදි ශිෂ්‍යාවක් වන මොලිනා, විද්‍යාව සඳහා නොබෙල් ත්‍යාගය දිනාගත් පළමු මෙක්සිකානු පුරවැසියා බවට පත්විය.[65]

මෑත වසරවලදී, මෙක්සිකෝවේ සංවර්ධනය වෙමින් පවතින විශාලතම විද්‍යාත්මක ව්‍යාපෘතිය වූයේ ලොව විශාලතම සහ එහි සංඛ්‍යාත පරාසයේ වඩාත්ම සංවේදී තනි-විවර දුරේක්ෂය වන විශාල මිලිමීටර දුරේක්ෂය (ග්‍රාන් දුරේක්ෂ මිලිමෙට්‍රිකෝ, GMT) ඉදිකිරීමයි.[66] එය නිර්මාණය කර ඇත්තේ තාරකා දූවිලි වලින් වැසී ගිය අභ්‍යවකාශ ප්‍රදේශ නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා ය. 2024 දී ගෝලීය නවෝත්පාදන දර්ශකයේ මෙක්සිකෝව 56 වන ස්ථානයට පත්විය.[67]

සංචාරක ව්‍යාපාරය

[සංස්කරණය]
කැන්කුන් නිවාඩු නිකේතන නගරය, 2008 මැයි

2017 වන විට, මෙක්සිකෝව ලෝකයේ වැඩිපුරම සංචාරය කළ 6 වන රට වූ අතර ලොව සංචාරක ව්‍යාපාරයෙන් 15 වන ඉහළම ආදායමක් ලබා ගත් අතර එය ලතින් ඇමරිකාවේ ඉහළම අගයයි.[68] සංචාරකයින්ගෙන් අතිමහත් බහුතරයක් මෙක්සිකෝවට පැමිණෙන්නේ එක්සත් ජනපදයෙන් සහ කැනඩාවෙන් පසුව යුරෝපයෙන් සහ ආසියාවෙන් ය. කුඩා සංඛ්‍යාවක් අනෙකුත් ලතින් ඇමරිකානු රටවලින් ද පැමිණේ.[69] 2017 සංචාරක සහ සංචාරක තරඟකාරීත්ව වාර්තාවේ, මෙක්සිකෝව ලෝකයේ 22 වන ස්ථානයට පත් වූ අතර එය ඇමරිකාවේ 3 වන ස්ථානයට පත්විය.[70]

මෙක්සිකෝවේ වෙරළ තීරයන් අව්ව සහිත වෙරළ තීරයන්ගෙන් පොහොසත් ය. මෙක්සිකෝ ආණ්ඩුක්‍රම ව්‍යවස්ථාවේ 27 වන වගන්තියට අනුව, මුළු වෙරළ තීරයම ෆෙඩරල් අයිතිය යටතේ පවතී. යුකැටන් අර්ධද්වීපයේ, වඩාත් ජනප්‍රිය වෙරළ ගමනාන්තයක් වන්නේ කැන්කුන් නිවාඩු නිකේතන නගරයයි, විශේෂයෙන් වසන්ත නිවාඩු කාලය තුළ විශ්ව විද්‍යාල සිසුන් අතර. කැන්කුන් හි දකුණට රිවීරා මායා නම් වෙරළ තීරය ඇත, එයට ප්ලායා ඩෙල් කාර්මන් වෙරළ නගරය සහ එක්ස්කරෙට් සහ එක්සෙල්-හා පාරිසරික උද්‍යාන ඇතුළත් වේ. කැන්කුන් හි දකුණට ටුලම් නගරය පිහිටා ඇති අතර එය මායා ශිෂ්ටාචාරයේ නටබුන් සඳහා කැපී පෙනේ. අනෙකුත් කැපී පෙනෙන සංචාරක ගමනාන්ත අතර ජනාකීර්ණ වෙරළ තීරයන් සහ වෙරළ තීරයේ බහු මහල් හෝටල් සහිත ඇකපුල්කෝ ඇතුළත් වේ. බජා කැලිෆෝනියා අර්ධද්වීපයේ දකුණු කෙළවරේ මාර්ලින් මසුන් ඇල්ලීම සඳහා ප්‍රසිද්ධ කාබෝ සැන් ලූකස් නිවාඩු නිකේතන නගරය පිහිටා ඇත.[71] එක්සත් ජනපද දේශසීමාවට ආසන්නව සැන් ෆෙලිපේ, බජා කැලිෆෝනියාවේ සති අන්ත දිනුම් ඇදීම වේ.[72]

මෙක්සිකෝ-එක්සත් ජනපද දේශසීමාව දිගේ මෙක්සිකානු නගරවල, වඩාත්ම ලාභදායී ආගන්තුක සත්කාර කර්මාන්තය දැන් වෛද්‍ය සංචාරක ව්‍යාපාරය වන අතර, සියවසකට ආසන්න කාලයක් මෙක්සිකෝවේ උතුරු දේශසීමා වෙත සංචාරකයින් ගෙන ගිය සාම්ප්‍රදායික අභිප්‍රේරණයන්හි නටබුන් ඇත. සංචාරක සැලසුම්කරණය සඳහා ප්‍රමුඛ වෛද්‍ය සංචාරක ව්‍යාපාරය වන්නේ ඖෂධ මිලදී ගැනීම, දන්ත වෛද්‍ය විද්‍යාව, තේරීම් සැත්කම්, දෘෂ්ටි විද්‍යාව සහ චිරොක්ට්‍රැක්ටික් ය.[73]

ප්‍රවාහනය

[සංස්කරණය]
ඇමරිකාවේ උසම පාලම වන බලුආර්ටේ පාලම.

එහි දුෂ්කර භූ විෂමතාවය නොතකා මෙක්සිකෝවේ මාර්ගය පුළුල් වන අතර රටේ බොහෝ ප්‍රදේශ ආවරණය වී තිබේ. මෙක්සිකෝවේ මාර්ග ජාලය කිලෝමීටර 36,095 (සැතපුම් 227,481).[74] මෙයින් කිලෝමීටර් 10,474 ක් (සැතපුම් 6,508) බහු-මංතීරුවේ අධිවේගී මාර්ග වේ:[75] කි.මී. 9,544 (සැතපුම් 5,930 (සැතපුම් 5,930) මංතීරු හතරක මහාමාර්ග සහ ඉතිරි කොටස මංතීරු 6 ක් හෝ වැඩි ගණනක් ඇත.[76]

දහනව වන ශතවර්ෂයේ අග භාගයේ සිට දුම්රිය සංවර්ධනය ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා මෙක්සිකෝව පළමු ලතින් ඇමරිකානු රටවලින් එකක් වූ අතර,[77] සහ ජාලය කිලෝමීටර් 30,952 (සැතපුම් 19,233) කි.මී. මෙක්සිකෝවේ සන්නිවේදන හා ප්රවාහන ලේකම් විසින් යෝජනා කළේ මෙක්සිකෝ නගරයේ සිට ගාලිස්කෝ වෙත මෙක්සිකෝ නගරයේ සිට ග්වාඩලජාරා වෙත ගෙන යන අධිවේගී දුම්රිය සම්බන්ධතාවයක් ය.[78][79] පැයට කිලෝමීටර් 300 ක (පැයට සැතපුම් 190 ක්),[80] මෙක්සිකෝ නගරයේ සිට ග්වාඩලජාරා දක්වා පැය 2 කින් ගමන් කිරීමට මගීන්ට ඉඩ සැලසේ. සමස්ත ව්යාපෘතියටම පෙසෝ බිලියන 240 ක් හෝ ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 25 ක් පමණ වැය වන අතර මෙක්සිකෝවේ ප්රකෝටිපති ව්යාපාර ටයිකෝන් කාලෝස් ඇතුළු මෙක්සිකානු රජය සහ දේශීය පෞද්ගලික අංශය විසින් ගෙවනු ලැබීය.[81] කොසමල්, මුරිඩා, චිකා පැසිෆික් හා අත්ලාන්තික් සාගර සම්බන්ධ කරන අන්තර් ක්‍රියාකාරී දුම්රිය කොරිඩෝව යථා තත්වයට පත් කළේය.[82]

මෙක්සිකෝව පදික වේදිකා සහිත ගුවන් තොටුපළ 233 ක් ඇත; මෙයින් 10 ක් ජාතික භාණ්ඩවලින් 72% ක් සහ ජාත්‍යන්තර භාණ්ඩ වලින් 97% ක් රැගෙන යන්න.[83] මෙක්සිකෝ සිටි ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටු යානයේ ලතින් ඇමරිකාවේ සහ ලෝකයේ 36 වන කාර්යබහුලම ක්රීඩකයා ලෙස කටයුතු කරයි.[84][85] මෙක්සිකෝ නගර ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපලේ තදබදය සමනය කිරීමට අමතර ගුවන් තොටුපලවල් දෙකක් එකවර ක්‍රියාත්මක වේ: ටොලුකා ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපළ සහ ෆෙලිපේ ඔනෙස්ට් ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපළ.[86]

යොමු කිරීම්

[සංස්කරණය]
  1. ^ "Report for Selected Countries and Subjects: April 2024". imf.org. International Monetary Fund.
  2. ^ "GNI (current US$)". World Bank. සම්ප්‍රවේශය 2024-10-08.
  3. ^ "Reporte ECLAC" (PDF) (ස්පාඤ්ඤ බසින්). 15 June 2007 දින මුල් පිටපත (PDF) වෙතින් සංරක්ෂණය කරන ලදී. සම්ප්‍රවේශය 16 February 2007.
  4. ^ Hufbauer, G.C.; Schott, J.J. (1 January 2005), "Chapter 1, Overview", NAFTA Revisited: Achievements and Challenges, Washington, DC: Institute for International Economics (published October 2005), pp. 1–78,
    ISBN 978-0-88132-334-4
    , http://www.iie.com/publications/chapters_preview/332/01iie3349.pdf     
  5. ^ "Mexico 2050: The World's Fifth Largest Economy". 17 March 2010. 19 August 2010 දින මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂණය කරන ලදී. සම්ප්‍රවේශය 12 July 2013.
  6. ^ "World in 2050 – The BRICs and beyond: prospects, challenges and opportunities" (PDF). PwC Economics. 22 February 2013 දින මුල් පිටපත (PDF) වෙතින් සංරක්ෂණය කරන ලදී. සම්ප්‍රවේශය 17 July 2013.
  7. ^ "Mexico, A New Hub For Electronic Manufacturing." සංරක්ෂණය කළ පිටපත 2024-12-15 at the Wayback Machine, page 2, retrieved on November 08, 2024.
  8. ^ "Mexico tops U.S., Canadian car makers". Upi.com. 11 December 2008. 31 August 2019 දින පැවති මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂිත පිටපත. සම්ප්‍රවේශය 30 May 2010.
  9. ^ a b c Gereffi, G; Martínez, M (2005). "Mexico's Economic Transformation under NAFTA". In Crandall, R; Paz, G; Roett, R (eds.). Mexico's Democracy at Work: Political and Economic Dynamics. Lynne Reiner Publishers (published 30 September 2004). ISBN 978-1-58826-300-1.
  10. ^ Hufbauer, G.C.; Schott, J.J. (1 January 2005). "Chapter 6, The Automotive Sector" (PDF). NAFTA Revisited: Achievements and Challenges. Washington, D.C.: Institute for International Economics (published October 2005). pp. 1–78. ISBN 978-0-88132-334-4.
  11. ^ García, Daniela (7 September 2016). "Inauguran Kia Motors en Pesquería" [Kia Motors launched in Pesquería]. Milenio (ස්පාඤ්ඤ බසින්). Pesquería. 4 June 2020 දින පැවති මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂිත පිටපත. සම්ප්‍රවේශය 4 June 2020.
  12. ^ "Audi inaugura planta automotriz en Puebla" [Audi opens automotive plant in Puebla]. Autoexplora (ස්පාඤ්ඤ බසින්). 30 September 2016. 27 September 2020 දින මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂණය කරන ලදී. සම්ප්‍රවේශය 4 June 2020.
  13. ^ "Automaker Kia plans $1 bn assembly plant in Mexico". Mexico News.Net. 28 August 2014. 3 September 2014 දින පැවති මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂිත පිටපත. සම්ප්‍රවේශය 28 August 2014.
  14. ^ DINA Camiones Company. "History". 13 May 2011 දින මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂණය කරන ලදී. සම්ප්‍රවේශය 15 April 2009.
  15. ^ Jeremy Korzeniewski (25 July 2008). "London 2008: Mastretta MXT will be Mexico's first homegrown car". 20 February 2019 දින පැවති මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂිත පිටපත. සම්ප්‍රවේශය 30 July 2008.
  16. ^ "Mexico". The World Factbook. Central Intelligence Agency. 26 January 2021 දින මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂණය කරන ලදී.
  17. ^ "Korea's Balance of Payments" (PDF). 1 May 2011 දින මුල් පිටපත (PDF) වෙතින් සංරක්ෂණය කරන ලදී. සම්ප්‍රවේශය 9 March 2011.
  18. ^ "Major Foreign Holders Of Treasury Securities". U.S. Department of the Treasury. 23 November 2010 දින පැවති මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂිත පිටපත. සම්ප්‍රවේශය 17 July 2013.
  19. ^ [1] සංරක්ෂණය කළ පිටපත 11 මැයි 2022 at the Wayback Machine "Personal Remittances Received, Mexico", World Bank accessed 11 May 2022
  20. ^ [2] සංරක්ෂණය කළ පිටපත 11 මැයි 2022 at the Wayback Machine "Latino Remittances from Mexico Soar". NBC News accessed 11 May 2022
  21. ^ [3] සංරක්ෂණය කළ පිටපත 18 මැයි 2022 at the Wayback Machine "Most of the $33 Billion in Remittances to Mexico Flow Via U.S. Govt. Banking Program", Judicial Watch, accessed 12 May 2022
  22. ^ "How much should you earn in Mexico to belong to the middle or upper class?". The Mazatlan Post. 11 April 2019. 15 July 2019 දින පැවති මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂිත පිටපත. සම්ප්‍රවේශය 15 July 2019.
  23. ^ Smith, Noah (26 August 2019). "Mexico Is Solidly Middle Class (No Matter What Trump Says)". Bloomberg. 8 January 2024 දින පැවති මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂිත පිටපත. සම්ප්‍රවේශය 27 September 2019.
  24. ^ "Human Development Report 2009" (PDF). United Nations Development Programme. United Nations. p. 118. 8 June 2020 දින පැවති මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂිත පිටපත (PDF). සම්ප්‍රවේශය 4 June 2020.
  25. ^ "CONEVAL Informe 2011" (PDF). 21 October 2013 දින මුල් පිටපත (PDF) වෙතින් සංරක්ෂණය කරන ලදී. සම්ප්‍රවේශය 31 March 2012.
  26. ^ Gómez Mena, Carolina (10 August 2023). "Reducción de casi 9 millones de personas en pobreza entre 2020-2022: Coneval" [Decrease of nearly 9 million people in poverty between 2020-2022: Coneval]. La Jornada (ස්පාඤ්ඤ බසින්). 12 December 2023 දින පැවති මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂිත පිටපත. සම්ප්‍රවේශය 11 December 2023.
  27. ^ Moy, Valeria (15 August 2023). "Buenas y malas en la reducción de la pobreza" [Good and bad news regarding the decrease in poverty]. El Universal (ස්පාඤ්ඤ බසින්). 12 December 2023 දින පැවති මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂිත පිටපත. සම්ප්‍රවේශය 11 December 2023.
  28. ^ Soto, Dulce (25 September 2023). "Expertos y ONG dudan que pobreza en México haya disminuido como reportó Coneval" [Experts and NGO doubt that poverty in Mexico has decreased as Coneval reported]. Expansión Política (ස්පාඤ්ඤ බසින්). 12 December 2023 දින පැවති මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂිත පිටපත. සම්ප්‍රවේශය 11 December 2023.
  29. ^ Michael Blastland (31 July 2009). "Just what is poor?". BBC News. සම්ප්‍රවේශය 27 August 2019. The "economic distance" concept, and a level of income set at 60% of the median household income
  30. ^ "Under Pressure: The Squeezed Middle Class" (PDF). Paris: OECD Publishing. 2019. 1 July 2020 දින පැවති මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂිත පිටපත (PDF). සම්ප්‍රවේශය 4 June 2020.
  31. ^ "Income inequality". Society at a Glance 2011: Social Indicators. OECD. 12 April 2011. ISBN 9789264098527. 10 October 2017 දින මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂණය කරන ලදී.
  32. ^ "Perspectivas OCDE: México; Reformas para el Cambio" (PDF). OECD. January 2012. pp. 35–36. 22 May 2012 දින පැවති මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂිත පිටපත (PDF). සම්ප්‍රවේශය 17 July 2013.
  33. ^ "Goldman Sachs Paper No.153 Relevant Emerging Markets" (PDF). 31 March 2010 දින මුල් පිටපත (PDF) වෙතින් සංරක්ෂණය කරන ලදී. සම්ප්‍රවේශය 30 May 2010.
  34. ^ "Sobresale Nuevo León por su alto nivel de vida". El Norte (ස්පාඤ්ඤ බසින්). 2006. 8 January 2024 දින පැවති මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂිත පිටපත. සම්ප්‍රවේශය 22 January 2007.
  35. ^ Suárez, Karina (1 December 2023). "El salario mínimo en México aumentará un 20% en 2024" [The Mexican minimum wage will increase by 20% in 2024]. El País (ස්පාඤ්ඤ බසින්). 8 January 2024 දින පැවති මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂිත පිටපත. සම්ප්‍රවේශය 11 December 2023.
  36. ^ "Mexico – Telecoms Infrastructure, Operators, Regulations – Statistics and Analyses". Budde.com. 2019. 15 July 2019 දින පැවති මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂිත පිටපත. සම්ප්‍රවේශය 15 July 2019.
  37. ^ a b "Encuesta Nacional sobre Disponibilidad y Uso de Tecnologías de la Información en los Hogares" page 1 & 15, retrieved on October 3, 2024.
  38. ^ "Communications". CIA Factbook. 26 January 2021 දින පැවති මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂිත පිටපත. සම්ප්‍රවේශය 17 July 2013.
  39. ^ "Satmex. Linking the Americas". 15 September 2009. 15 September 2009 දින මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂණය කරන ලදී. සම්ප්‍රවේශය 17 July 2013.
  40. ^ Source: Arianespace (14 February 2002). "Mexican Operator Satmex Has Chosen Arianespace to Launch Its New Satmex 6 Satellite". Spaceref.com. 11 March 2023 දින මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂණය කරන ලදී. සම්ප්‍රවේශය 8 August 2011.
  41. ^ "Televisa Brings 2006 FIFA World Cup to Mexico in HD With Snell & Wilcox Kahuna SD/HD Production Switcher". Snellwilcox.com. 14 December 2007 දින මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂණය කරන ලදී. සම්ප්‍රවේශය 30 May 2010.
  42. ^ América Economia. "Top 500 Companies in Latin America" (Requires subscription). සම්ප්‍රවේශය 16 February 2007. [භින්න වූ සබැඳිය]
  43. ^ "Fortune Global 500 2010: 64. Pemex". Fortune. 10 April 2014 දින පැවති මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂිත පිටපත. සම්ප්‍රවේශය 26 July 2010.
  44. ^ "FT Non-Public 150 – the full list". Financial Times. 14 December 2006. 11 December 2022 දින පැවති මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂිත පිටපත. සම්ප්‍රවේශය 26 July 2010.
  45. ^ Energy Information Administration. "Top World Oil Net Exporters and Producers". 16 February 2007 දින මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂණය කරන ලදී. සම්ප්‍රවේශය 16 February 2007.
  46. ^ Karol García (18 October 2020). "Refinería de Dos Bocas se inaugurará el 1 de julio de 2022, asegura AMLO". El Economista. México. සම්ප්‍රවේශය 31 May 2021.[permanent dead link]
  47. ^ "Shell completes sale of interest in Deer Park refinery to partner Pemex". www.shell.com (ඉංග්‍රීසි බසින්). January 20, 2022. සම්ප්‍රවේශය January 28, 2022.
  48. ^ "hidroeléctricas, energía limpia y confiable para la población", retrieved on September 28, 2024.
  49. ^ "EIA". Eia.doe.gov. 9 March 2006 දින මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂණය කරන ලදී. සම්ප්‍රවේශය 30 October 2010.
  50. ^ Sener & GTZ 2006
  51. ^ "Perspectiva Del Mercado De La Energía Renovable En México" (PDF). 3 October 2008 දින මුල් පිටපත (PDF) වෙතින් සංරක්ෂණය කරන ලදී. සම්ප්‍රවේශය 30 October 2010.
  52. ^ a b SENER 2009b
  53. ^ "ACCIONA completes the assembly of a 405 MWp photovoltaic plant in Mexico, installing over one million panels in two months". acciona.com (ඉංග්‍රීසි බසින්). සම්ප්‍රවේශය 2019-01-11.
  54. ^ Sonora Energy Group Hermosillo
  55. ^ Energía, Secretaría de. "Se inaugura la Planta Solar Villanueva en Coahuila". gob.mx (ස්පාඤ්ඤ බසින්). සම්ප්‍රවේශය 22 January 2019.
  56. ^ "Nuclear Power in Mexico" සංරක්ෂණය කළ පිටපත 7 අප්‍රේල් 2015 at the Wayback Machine, retrieved on September 28, 2024.
  57. ^ "Energía eólica", retrieved on September 30, 2024.
  58. ^ Acciona Completes Assembly of LatAm’s Largest Wind Farm සංරක්ෂණය කළ පිටපත 2012-03-02 at the Wayback Machine Latin American Herald Tribune.
  59. ^ Coerver, Don M.; Pasztor, Suzanne B.; Buffington, Robert (2004). Mexico: An Encyclopedia of Contemporary Culture and History. ABC-CLIO. p. 161. ISBN 978-1-57607-132-8. 8 January 2024 දින පැවති මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂිත පිටපත. සම්ප්‍රවේශය 20 December 2020.
  60. ^ Summerfield, Devine & Levi (1998), p. 285[පූර්ණ උපුටා දැක්වීමක් අවශ්‍යයි]
  61. ^ Summerfield, Devine & Levi (1998), p. 286[පූර්ණ උපුටා දැක්වීමක් අවශ්‍යයි]
  62. ^ Forest & Altbach (2006), p. 882[පූර්ණ උපුටා දැක්වීමක් අවශ්‍යයි]
  63. ^ Fortes & Lomnitz (1990), p. 18[පූර්ණ උපුටා දැක්වීමක් අවශ්‍යයි]
  64. ^ "The Nobel Prize in Chemistry 1995". Nobelprize.org. Nobel Foundation. 26 December 2018 දින පැවති මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂිත පිටපත. සම්ප්‍රවේශය 2 January 2009.
  65. ^ Thomson, Elizabeth A. (18 October 1995). "Molina wins Nobel Prize for ozone work". Massachusetts Institute of Technology. 9 January 2014 දින පැවති මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂිත පිටපත. සම්ප්‍රවේශය 2 January 2009.
  66. ^ Carramiñana, Alberto (2007). "Unravelling unidentified γ-ray sources with the large millimeter telescope". The Multi-Messenger Approach to High-Energy Gamma-Ray Sources. pp. 527–530. doi:10.1007/978-1-4020-6118-9_79. ISBN 978-1-4020-6117-2. 8 January 2024 දින පැවති මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂිත පිටපත. සම්ප්‍රවේශය 20 December 2020.
  67. ^ "Global Innovation Index 2024 : Unlocking the Promise of Social Entrepreneurship". www.wipo.int (ඉංග්‍රීසි බසින්). සම්ප්‍රවේශය 2024-11-29.
  68. ^ Magalhães, Bianca dos Santos (2017). UNWTO Tourism Highlights. World Tourism Organization (UNWTO). doi:10.18111/9789284419029. ISBN 9789284419029. 4 April 2023 දින පැවති මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂිත පිටපත. සම්ප්‍රවේශය 4 March 2023.[page needed]
  69. ^ "Turismo de internación 2001–2005, Visitantes internacionales hacia México" (ස්පාඤ්ඤ බසින්). Secretaría de Turismo (SECTUR). 2006. 10 June 2008 දින මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂණය කරන ලදී. සම්ප්‍රවේශය 26 July 2008. pp. 5
  70. ^ "The Travel & Tourism Competitiveness Report 2017" (PDF). World Economic Forum. April 2017. 25 May 2017 දින පැවති මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂිත පිටපත (PDF). සම්ප්‍රවේශය 16 October 2017.
  71. ^ "Cabo Fishing Information - Sport Fishing in Los Cabos". icabo.com. 2 May 2013 දින මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂණය කරන ලදී. සම්ප්‍රවේශය 23 April 2014.
  72. ^ Anderson, Micah (30 March 2022). "2022 SCORE San Felipe 250: Everything You Need To Know". Off Road Xtreme.
  73. ^ Dallen J. Timothy, ed. (2019). Handbook of Globalisation and Tourism. Edward Elgar Publishing. p. 327. ISBN 9781786431295.
  74. ^ "CIA World Factbook". CIA. 26 January 2021 දින පැවති මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂිත පිටපත. සම්ප්‍රවේශය 20 December 2010.
  75. ^ Transporte, Instituto Mexicano del. "Red Nacional de Caminos". gob.mx (ස්පාඤ්ඤ බසින්). 3 May 2023 දින පැවති මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂිත පිටපත. සම්ප්‍රවේශය 6 July 2023.
  76. ^ "Infraestructura Carretera" (PDF). dgaf.sct.gob.mx. México: Secretaría de Comunicaciones y Transportes. 16 July 2007 දින මුල් පිටපත (PDF) වෙතින් සංරක්ෂණය කරන ලදී. සම්ප්‍රවේශය 13 January 2007.
  77. ^ "Mexico". Britannica Online Encyclopedia. 17 March 2011 දින පැවති මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂිත පිටපත. සම්ප්‍රවේශය 6 March 2011.
  78. ^ "Mexico reviving travel by train". Azcentral.com. 6 January 2006. සම්ප්‍රවේශය 30 October 2010. [භින්න වූ සබැඳිය]
  79. ^ "Bullet Train To Mexico City Looks To Be Back On Track ?". Guadalajara Reporter. 17 October 2003. 30 April 2011 දින මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂණය කරන ලදී. සම්ප්‍රවේශය 30 October 2010.
  80. ^ "Project for a Mexico City – Guadalajara High Speed Line. Rail transport engineering, public transport engineering". Systra. 1 May 2011 දින මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂණය කරන ලදී. සම්ප්‍රවේශය 30 October 2010.
  81. ^ Rosa, Alejandro de la (16 July 2019). "Tren México-Toluca funcionaría a finales del 2022". El Economista. සම්ප්‍රවේශය 2019-07-23.
  82. ^ "De 70 a 100 kilómetros por hora tiene el tren del Istmo de Tehuantepec". Presencia.MX (යුරෝපීය ස්පාඤ්ඤ බසින්). 19 September 2023. සම්ප්‍රවේශය 5 January 2024.
  83. ^ "El transporte aéreo de carga en México" retrieved in September 22, 2024.
  84. ^ "Acerca del AICM. Posicionamiento del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) con los 50 aeropuertos más importantes del mundo". AICM. 31 May 2008 දින මුල් පිටපත වෙතින් සංරක්ෂණය කරන ලදී. සම්ප්‍රවේශය 30 May 2010.
  85. ^ "Statistics Mexico City airport" (PDF). Mexico City International Airport. 14 January 2018 දින මුල් පිටපත (PDF) වෙතින් සංරක්ෂණය කරන ලදී. සම්ප්‍රවේශය 12 January 2018.
  86. ^ "On March 21, the three runways at the AMLO's General Felipe Ángeles Airport will begin to operate". Mexico City Post. 20 February 2022.
"https://si.wikipedia.org/w/index.php?title=මෙක්සිකෝවේ_ආර්ථිකය&oldid=737620" වෙතින් සම්ප්‍රවේශනය කෙරිණි